ソーラーパネルの水平リサイクル技術で循環型社会の仕組みをつくる

EV車vsガソリン車

EVユーザー歴7年

e-power NOTE歴5年半

サクモンが考える

メリットデメリット

EV

メリット

・ガソリンスタンドに行かなくなった(特に田舎は夜中にスタンドが開いてない)

・燃費が良い(ガソリン1Lの値段で電気代換算したら3倍くらい走る)

・加速が気持ちいい(アクセル踏んだ時のトルクがやばい)

・オイル交換の必要無し

・まあ静かなこと

デメリット

・充電スポットが少ないので150㎞以上の距離走る場合はどこで充電するかという事を計画しないといけない

e-power NOTE

メリット

同レベルの車種で燃費が良い(新見市内平均26㎞/L)

1回の給油で1000kmほど走れる(新見→東京間で補給不要)

回生ブレーキで燃費が良くなる

価格の消費税その他諸々込々で210万くらいだった

まあ静かなこと

デメリット

シートをフルフラットにできない(仮眠しにくい)

走行距離が心配という方はe-power NOTEをお勧めします

感想

1日の走行距離100㎞以下のユーザーはEVの方が圧倒的に良い

走行距離が心配という方はe-power NOTEがよい

そもそも内燃機関が~とかいう話もありますが

パソコンvsワープロ 書院

スマホvsガラケー

世界がトヨタに勝てないからルールを変えてんだ!!

ではないと思います。

便利で高性能で安いものを人は選びます。

いまさらワープロ 書院買いますか?

いまさらガラケー買いますか?

もちろんすべての人がパソコンやスマホを買うという事はないと思います。

しかしながら周りを見渡してパソコンより書院持ってる人がどれくらいいますか?

スマホに対してガラケー持ってる人の割合はどれくらいですか?

皆さんどうでしょう?

TOYOTAのEVがガソリン車の半額だったらどうでしょう?

買いませんか?

いま日本の、特に大企業の意思決定において

「えい!!わしが責任取るから進めろ!!」

という事は不可能でしょう。

多分佐久本式も大企業では研究すらさせてくれなかったでしょう。

えい!!すべての責任はわしがとるから進めろ!!

というと細かいヤジが飛んでくるんだと思う

責任って具体的にどうとるんですか!!

この場合どのように責任取るんですか!!

失敗した時のことしか考えない

なぜならロジックで考えることのできる人が少なくなってるんじゃないかなと思ってます。

まあそりゃ世界からおいて行かれます

というかソーラーもEVも中国に既に追い越されてますが

これからどんどんそのジャンルも増え差も広がっていくことになるでしょう

前に日本人が東南アジアに出稼ぎに来る日が来るとは書きましたが

段々そのようになってますね。

日本はすべてにおいて「責任を取らなくてもよいシステム」が広がりすぎてる。

マインドもそのようになってる。

会議もみんなで話し合って決めたんだから俺だけが責任取らなくてもよい

だってみんなで決めたんだも~ん♪

小さいころから

自分の行動に責任を持ちなさい

個性豊かな人間になるように教育しましょう

子供に責任を負わせてますか?

先回ってけがさせないようにリスクを排除してませんか?

個性を認めてますか?

出る杭をたたく、足を引っ張ってませんか?

私的にはEVが広がっていく世の中しか想像できません

あちこちでそういうと

・電力どうすんだ!!

・充電インフラどうすんだ!!

・リチウムどうやって確保すんだ!!

この3つはたいてい言われます。

作ったらええやん 笑

電力?家にソーラーカーポート作ったらいいじゃない

100㎞以下のユーザーはそれで十分です

充電インフラ?ガソリンスタンドにつくったらいいじゃない

ガソリンだけ売ってても厳しいという話はよく聞きます

ピンチをチャンスに

リチウムどうする?

リチウム電池に使われるレアメタル?

リサイクルしたらいいじゃない

佐久本式ではリチウム電池のリサイクルの研究も進めてます。

経過は上々です。

EVにはそれだけの魅力があると思ったのと中田大学でBYD取り上げてた内容が

まさにその通りと思ったので見てみることをお勧めします

海外の友達からもBYD車の評価は結構高いので試乗してみたいと考えています」

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